News

Après une saison brillante en FIM World Supersport, où il remportait le titre l'an dernier, Chaz Davies a reçu une promotion en World Superbike et était très attendu par son équipe ParkinGO MTC Aprilia. Mais Chaz a malheureusement chuté dans une portion rapide de la piste lors de la seconde séance de qualifications, lors de la manche d'ouverture australienne. Bilan : le radius gauche et le cubitus cassés. Le voilà cependant en bonne voie vers le rétablissement, comme l'explique lui-même le pilote dans une entrevue exclusive avec WorldSBK.com.

« Je vais plutôt bien - on y arrive - et je pense que j'ai fait de réels progrès en deux semaines. Je suis raisonnablement content, et je ne pouvais pas espérer mieux jusqu'à présent », a ainsi reconnu Davies. « Mon poignet est endolori mais tout est plutôt dans les temps pour le rétablissement. On m'a seulement placé un soutien amovible qui m'a été ôté il y a quelques jours. Je peux de nouveau bouger le poignet et les os ont commencé à se recoller. Mon pouce ne semble pas vraiment vouloir travailler mais ça va mieux ».

Davies a tout de même souffert d'une blessure significative, qui ne requiert cependant aucun traitement particulier, comme il l'explique : « L'os de mon radius avait légèrement bougé et était cassé ; il s'était donc un peu ouvert. Les chirurgiens ont placé trois agrafes, une longue et deux courtes, dans le radius, en plus d'une petite plaque. Pour apporter de la substance, ils ont ajouté du cartilage artificiel pour apporter quelque chose de plus solide. Deux tiges ont été introduites pour tenir la plaque à une autre partie du bras. Rien n'a été fait sur le cubitus cassé, il peut se guérir naturellement ».

Davies et son équipe sont optimistes sur le fait qu'il sera en mesure de prendre le guidon pour la prochaine manche, à Imola. La longue pause entre Phillip Island et la prochaine manche favorise une guérison, tout comme pour les autres pilotes qui se sont blessés en Australie : « Je crois que les progrès faits furent vraiment bons et je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas courir là-bas », affirme Chaz. « Jusqu'à présent les progrès furent bons en piste. Je ne serai probablement pas à 100% et ce sera encore un peu endolori, mais je pourrai être à 80 ou 90%. J'ai eu de la chance qu'il y ait un si grand temps entre les deux courses. Je pense que c'est le plus long break de l'année, avec quatre weekends. Nous avons vraiment eu de la chance avec cette longue pause, aussi bien bien Eugene Laverty, David Salom, Leon Haslam que moi, et ça ne pouvait pas arriver à un meilleur moment ».

Pour Chaz, qui évoluait jusque-là en Supersport et non en Superbike, revenir en forme est également important en raison du fait qu'il avait montré un bon rythme pour un débutant en Australie, terminant juste à une seconde des meilleurs en qualifications combinées, et atteignant la Superpole, ce qui ne lui été jamais arrivé. « J'étais heureux la première fois que j'étais en Superbike ; je peux vous faire une liste des raisons pour lesquelles je n'étais pas particulièrement compétitif mais j'étais heureux de la façon dont les choses se passaient. A la fin de chaque session, je pensais que c'était plutôt bon, et je prenais du plaisir ; et à chaque fois que nous sortions en piste, nous améliorions de quelques dixièmes. Tout devenait un peu plus facile. Phillip Island est une piste particulièrement difficile pour trouver de la vitesse. C'est vraiment dur, car il y a beaucoup de choses à prendre en compte, comme les pneus, et c'est raide et bosselé dans les virages, et cela donne l'impression de pousser à 300 km/H car cela arrive juste après les essais hivernaux. Je voulais arriver en Superpole, c'était mon objectif, et je pense qu'en termes de rythme en course, nous pouvions être entre la sixième et la septième place. Cela aurait été super pour commencer, mais nous n'y sommes pas parvenus. Ce n'est pas seulement moi qui ai besoin d'apprendre, c'est toute l'équipe ».

Davies va maintenant poursuivre sa convalescence et son programme d'entraînement pour s'assurer de pouvoir participer à la manche d'Imola, du 30 mars au 1er avril.